Aktuelle Arbeiten – Endlager Konrad

Schachtbau Konrad 1

Neben dem Neubau der beiden Seilfahrtanlagen muss auch die Schachtröhre von Schacht Konrad 1 saniert werden.

• Bergleute bauen auf der 3. Ebene (Sohle) des Bergwerks alte Stahleinbauten am Zugang zum Schacht aus. Dazu gehören auch Hebe- und Schiebeinrichtungen für die Förderwagen. Sie werden nicht mehr benötigt.
  
  

Schachtgelände Konrad 1

Zum Schachtgelände Konrad 1 gehören alle Bauwerke sowie das eingezäunte Werksgelände um den Schacht Konrad 1.

• Bauarbeiter reißen das alte Pförtnergebäude ab. Der Platz wird für den Neubau einer Wache benötigt.  Nach dem Abbruch wird zunächst ein neues Fundament vorbereitet.
   
• Mit Fundamentarbeiten hat die Errichtung der temporären Werkstatt begonnen. Die temporäre Werkstatt wird benötigt, um die bisherige Werkstatt durch einen Neubau zu ersetzen.
  
  

Schachtbau Konrad 2

Die Schachtröhre von Schacht Konrad 2 muss vor dem Neubau der Seilfahrtanlage saniert und an einigen Stellen erweitert werden.

• Bergleute setzen nach der Stabilisierung der geologischen Situation den Bau einer Strecke zur Umladestation (Füllortstrecke) auf der 2. Ebene (850 Meter unterhalb der Geländeoberfläche) fort.
  
  

Schachtgelände Konrad 2

Zur Schachtanlage Konrad 2 gehören alle Bauwerke sowie das eingezäunte Werksgelände um den Schacht Konrad 2.

• Die Errichtung des Betriebshofs mit Werkstätten und Lagerbereichen dauert an. Eine Zisterne für Löschwasser wird geflutet und wird auf ihre Dichtigkeit untersucht.
  
  

Bergbauliche Arbeiten

Die Bergleute müssen durch ständige Kontrollen und Nachsorgearbeiten den sicheren Betrieb des Bergwerks Konrad gewährleisten.

• Bergleute schneiden mit einer großen Gebirgsfräse (Teilschnittmaschine) die Strecke 150 und die Strecke 140 auf der 1. Ebene nach. Mit langen Schrauben (Gebirgsankern) und Maschendraht wird der Ausbau gesichert. Strecke 140 wird das zweite Einlagerungsfeld an eine Strecke anschließen, über die im Einlagerungsbetrieb die verbrauchte Luft aus dem Kontrollbereich geführt wird (Abwettersammelstrecke).
   
• In der Strecke 190 wird begonnen, das erste von vier Löchern mit einem Durchmesser von 1.400 Millimetern zur Strecke 281 zu bohren. Die Verbindungslöcher zwischen der ersten und der zweiten Ebene (Rolllöcher) sollen an die Belüftung des Bergwerks (Bewetterung) angeschlossen werden. Sie leiten die Luft von den Einlagerungsfeldern in die Abwettersammelstrecke.
   
• Bergleute haben in der Strecke 201 in der Nähe von Schacht 2 eine Schleuse und Tore zum Lenken der Luft im Bergwerk (Wetterschleuse und –tore) abgebaut. Sie werden nicht mehr benötigt, da die Luftversorgung den aktuellen Bauabläufen angepasst wurde.
   
• Der Ausbau der Werkstatt im zukünftigen Kontrollbereich auf der 2. Ebene geht weiter. Bergleute haben den temporären Boden entfernt. Nun beginnen sie, die zuvor verdeckten Ausgleichsfugen mit Beton zu verschließen. So wird eine röhrenförmige Innenschale für den Ausbau hergestellt.
  
  

Im Gespräch

Im Rahmen unserer Öffentlichkeitsarbeit können sich alle interessierten Bürgerinnen und Bürger über das Endlager Konrad informieren und mit uns ins Gespräch kommen.

Darüber hinaus tauschen wir uns mit Fachleuten und Vertretern aus Politik und Gesellschaft aus und lassen diese Rückmeldungen in unsere Arbeit einfließen.

• Die Infostelle bietet derzeit nach Voranmeldung Vorträge via Skype an.
   
• Die Infostelle ist aufgrund der aktuellen Corona-Lage geschlossen. Auch Besichtigungen unter Tage bleiben weiterhin ausgesetzt.